E siamo anche alla nuova generazione dell’Audi A6 Avant, che ha notevolmente incrementato il proprio livello sia in termini di qualità sia sotto il profilo estetico. Si accosta molto all’A8, ma propone una versatilità superiore rispetto alla sua sorella maggiore. Il restyling si è concentrato particolarmente sulla necessità di sostenere lunghi viaggi a pieno carico, ma senza sacrificare il piacere della guida.

La proposta dei propulsori è costituita da due propulsori a benzina e tre diesel, associati alla trazione anteriore o all’integrale quattro. Per quanto riguarda l’offerta dei motori benzina, abbiamo un 2.8 litri FSI da 204 cv e un 3.0 litri TFSI da ben 300 cv. Invece, passando alla proposta dei motori a gasolio, possiamo spaziare da un 2.0 litri TDI da 177 cv a un 3.0 litri TDI offerto sia nella potenza da 204 cv sia nella potenza da 245 cv.  Saranno inoltre disponibili un cambio manuale a sei marce, il Multitronic a variazione continua e il cambio doppia frizione S-tronic, dotato di sette rapporti.

Sul profilo estetico, c’è da dire che la nuova versione dell’A6 Avanr è un po’ più sportiva e raffinata in confronto alla precedente. Ricalca gli spigoli e i tagli netti della quattro porte, fino al terzo montante, dove il tetto scende in maniera decisa verso il portellone del tutto insolito, nel quale sono implementati i due proiettori quadrangolari dotati di LED a forma di L. E un altro tocco sportivo è costituito dal lunotto molto inclinato e pendente.

Ha quasi cinque metri di lunghezza, ma sono equilibrati da un disegno slanciato e da una coda che si assottiglia agli estremi. Tutto ciò associato ad una capacità di carico davvero rilevante: in condizioni normali di 565 litri e, rovesciando il divano superiore, di ben 1680 litri. I viaggi lunghi e ultracarichi sono assicurati anche da un bagagliaio ampio, piatto e molto profondo, l’ideale per trasportare oggetti lunghi, scomodi e voluminosi.

Scarica il pdf di “Quattroruote”